[發稿日期]：2023年10月27日

[台北訊] – 作為金屬材料供應鏈的創新先驅，eMetals 專業採購顧問團隊今日發布一系列深度應用手冊，旨在引導台灣各產業在嚴峻的預算與工期壓力下，透過策略性導入「庫存鋼材與金屬」，不僅大幅降低採購成本、有效提升 ESG（環境、社會、公司治理）績效，同時堅守核心安全與品質底線。這項創新策略提供了一條「不動主結構，卻能大幅減碳與降本」的實用路徑，為產業帶來永續發展的新契機。

在全球物價與鋼價持續高漲的環境下，各行各業面臨前所未有的成本壓力。同時，ESG 永續發展已不再是選項，而是企業與公共工程的必然要求。eMetals 觀察到，許多工程與設備製造中，存在大量「非主結構」或「臨時性」的構件，這些部位若能善用經檢驗合格的庫存金屬材料，將帶來顯著的經濟與環境效益。

交通 / 基礎建設與設施：預算吃緊下的智慧減碳策略

交通與基礎建設工程往往規模龐大、預算有限且工期緊迫，同時肩負公共安全與 ESG 責任。傳統上，工程單位傾向全面採購新料以求省事與安全。然而，eMetals 提出的策略是，在不影響主體結構安全的前提下，將「臨時構造」與「非主結構」的鋼材需求轉向庫存金屬，達成環境與成本的雙重優化。

  • 環境 (E)：從臨時工程與非主結構開始減碳
    一座中大型鋼橋或一條捷運線的鋼材用量驚人，每噸碳鋼鋼材約產生 1.8-2.5 噸 CO₂e 的隱含碳。eMetals 建議，施工期間的臨時便橋、工作平台、隔音牆骨架、護欄內構、車站次要鋼構及維修加固的輔助材料，可優先選用庫存鋼材。例如，某高架道路工程若在臨時便橋與工作平台使用 100 噸庫存 H 型鋼，可避免約 200 噸 CO₂e 的碳排，直接降低工程的碳足跡，並將環境效益寫入完工報告，是具體可衡量的 ESG 成果。
  • 採購成本影響：透過採購價格通常較具競爭力的庫存鋼材，可顯著降低這類非關鍵結構的材料成本，有效控制公共工程在物價波動下的預算壓力。
  • 社會 (S)：公共安全不妥協，在地經濟一起成長
    eMetals 強調，橋梁主鋼樑、軌道鋼軌等涉及人命安全的「主體結構」必須全面使用新料。但對於次要結構及臨時構造，經事先分級、進場檢驗（如超音波探傷）及環境考量後，可安心導入庫存鋼材。這不僅能節省公帑，將工程材料需求從遠距進口轉向本地鋼材行，也能穩定在地中小企業訂單，帶動地方產業發展。
  • 治理 (G)：將庫存鋼材寫進圖說與標案條款
    在標案技術規範中加入「對於臨時構造及經設計單位認定之非主結構部分，得優先採用符合 CNS 或同等級標準之庫存鋼材」等條款，能為承包商提供制度上的指引。設計單位可於圖面標示構件類別，採購單位則可要求供應商提供庫存與新料方案，使監造與驗收階段有明確的依據，確保循環材料使用的合規性與可追溯性。

食品設備（不鏽鋼）：食安紅線之上，仍有循環材料空間

食品設備產業對材料衛生的要求極為嚴格。eMetals 指出，直接接觸食品的表面必須嚴格使用新料不鏽鋼並附完整證明，但設備的外殼、骨架、平台、支架等非接觸面，則有巨大的庫存不鏽鋼應用空間。

  • 環境 (E)：高能耗不鏽鋼，越少重熔越好
    不鏽鋼（特別是 304/316）生產過程高能耗，每噸隱含碳排約 3.5-6 噸 CO₂e。若將設備外殼板、機架、工作平台、貨架等非接觸部位改用庫存不鏽鋼，即可直接減少一次冶煉與軋製，大幅降低產品的隱含碳排。
  • 採購成本影響：對於食品設備製造商而言，高價不鏽鋼是主要成本來源。在非接觸面導入庫存不鏽鋼，可以有效降低材料成本，提升中小設備廠的市場競爭力，並讓食品工廠在設備升級時有更經濟實惠的選擇。
  • 社會 (S)：食安紅線清楚，中小客戶才敢用
    eMetals 建議明確劃分材料應用界線：罐槽內壁、產品輸送管等「接觸面」絕對禁用庫存品；而結構骨架、外殼板、非接觸平台等「非接觸面」，即使表面有輕微刮傷或水斑，經打磨清洗後仍可安全使用。清晰的溝通能建立客戶信任，強調「接觸面堅持新料，結構面聰明用庫存料以壓低成本」，同時兼顧食安與永續。
  • 治理 (G)：將「接觸 / 非接觸」寫進規格
    內部標準應將零件分為 A（食品直接接觸）、B（食品間接接觸）、C（非接觸）三類。在設計圖與物料清單 (BOM) 上標記各零件的接觸等級，確保採購與生產依此選用新料或庫存料。規格書可明訂「C 類（非接觸）零件，得使用經檢驗合格之庫存不鏽鋼板材與型材，並於內部系統中註記來源」，為 ESG 管理提供具體依據。

倉儲貨架：主立柱用新料，層板護欄用庫存

電商與物流的發展帶動倉儲貨架需求暴增，但鋼價高漲常導致業者為省成本而誤用劣質貨架。eMetals 的策略是：關鍵結構（如主立柱與主橫梁）一律新料並經設計認證；非關鍵結構（如層板、防撞護欄、工作台）則可大量運用庫存鋼材。

  • 環境 (E)：大型貨架中心鋼材用量可達數百至數千噸。輕/中載貨架層板、平台次梁、防撞護欄等改用庫存鋼板、鋼管，能直接減少新料冶煉與碳排。
  • 採購成本影響：透過庫存鋼材的應用，物流商和倉儲設備供應商能有效降低非核心部件的採購成本，在不犧牲主要結構安全的前提下，提供更具價格競爭力的產品，協助預算有限的中小物流商也能建置安全且符合規範的倉儲系統。
  • 社會 (S)：高層貨架主立柱等涉及安全的部位必須新料加認證。但層板、防撞護欄等部位，經設計與載重測試後可安全使用庫存料。這讓中小物流商在預算有限下，仍能採用符合安全標準的貨架，避免自行焊接危險鐵架。
  • 治理 (G)：設計圖與 BOM 應分類標示「結構級（須新料）」與「非結構級（可用庫存料）」。規格書中應明訂非結構級構件可採用庫存料，但需經載重試驗與標示，確保安全與可追溯性。

航空 / 太空：飛機不能妥協，但地面設備可以更聰明

飛航安全零容錯，但航空與航太產業面臨極大的 ESG 壓力。eMetals 強調，飛機、引擎、航太零件一律使用認證新料；然而，地面支援設備 (GSE)、機庫設施、維修平台等，則是導入庫存鋼材與鋁材的最佳場域。

  • 環境 (E)：航空公司與 MRO（維修、翻修與大修）每年新增或改造大量維修平台、工具車、引擎搬運架等。在這些非飛行器結構中採用庫存鋼材與鋁型材，能直接減少新料冶煉與運輸帶來的碳排。
  • 採購成本影響：對於航空公司和 MRO 廠商，GSE 和工裝的採購量大且頻繁。採用庫存金屬可大幅降低這些設備的製造成本，釋放更多預算投入飛機核心部件的維護與升級，提升營運效率。
  • 社會 (S)：航空器結構、引擎等絕對禁用庫存品。但維修平台、工具車、引擎搬運車骨架等地面設備，只要具備足夠載重設計與測試，並清楚標示用途與限制，即可安全使用庫存金屬。這在確保飛航安全的同時，也實踐了資源的循環利用。
  • 治理 (G)：內部 SOP 應區分「飛航部件」與「GSE / 工裝」。在 GSE 設計與採購程序中加入條文，明訂「GSE 結構可優先採用經檢驗合格之庫存鋼材或鋁材」，並以「地面設備再利用金屬比例」作為 ESG 報告的重要指標。

AI 機器人 / 電動車：精密部件用新料，外殼與框架用庫存

AI 機器人、電動車（EV）、充電樁及新創自動化設備，共同面臨資本有限、競爭激烈與 ESG 壓力。eMetals 建議，精密與安全關鍵部件（如車架主結構、電池箱殼、機器人關節本體等）全部用新料；外殼、框架、支架、圍欄、底座則優先導入庫存鋼板、型鋼與鋁型材。

  • 環境 (E)：電動車與 AI 設備的產品碳足跡中，電池與金屬是主要貢獻者。對於不涉及結構安全的部分，改用庫存金屬可直接降低物料清單 (BOM) 中的隱含碳。
  • 採購成本影響：對於新創公司和中小供應商而言，原型開發與小量試作階段的材料成本高昂。透過庫存鋼材的應用，可大幅降低機台底座、外殼骨架、圍欄等輔助結構的成本，加速產品開發週期，提高創新實驗的靈活性。
  • 社會 (S)：關鍵安全部件（如懸吊、制動結構）必須使用新料。但機台底座、外殼骨架、機器人圍欄等輔助結構部件，則適合利用庫存金屬。對消費者端，明確標示「關鍵安全部件用新料，外殼與框架使用再利用金屬」，有助於塑造負責任的品牌形象。
  • 治理 (G)：設計準則應區分「功能安全部件」與「輔助結構部件」。在 BOM 或 PLM 系統中標記哪些零件可使用庫存金屬，並在 ESG 報告中揭露「每台設備 / 每輛車中再利用金屬占總金屬用量之比例」。

eMetals.tw 助您實踐永續採購

為方便各產業落實上述策略，eMetals 鼓勵客戶善用 emetals.tw 平台。無論是發布「隔音牆骨架鋼材需求」、「食品設備外殼 SUS304 庫存板材」、「倉儲貨架層板鋼板」、「維修平台用鋁格柵」或「設備底座鋼板」等需求，用戶皆可清晰註明材料用途為「非主結構」、「非接觸面」或「GSE，非飛航部件」，並設定可接受的外觀瑕疵與檢測方法。eMetals.tw 將協助企業在公開透明的機制下，高效媒合符合需求的庫存金屬材料，並留下完整的採購與使用紀錄，為企業的 ESG 報告提供有力支持。

專業建議：

在當前挑戰與機會並存的產業環境中，企業領導者與採購決策者應重新審視其金屬材料的採購策略。將「臨時構造與非主結構優先使用經檢驗合格的庫存金屬」制度化，不僅是對環境與社會的具體承諾，更是提升企業韌性、有效控制成本、並在日益嚴格的 ESG 規範中保持競爭力的關鍵。eMetals 呼籲各界將這些永續採購原則納入您的下一個專案、設計圖說或採購規範中。讓公共工程的「每一支鋼」，食品設備的「每一塊不鏽鋼」，倉儲貨架的「每一片鋼板」，航太地面設備的「每一根管材」，以及 AI/EV 設備的「每一個框架」，都能被善加利用，共同推動產業邁向更高效、更環保、更永續的未來。