2026年全球粗鋼市場總體展望：結構性修復階段
根據我們eMetals的分析，全球粗鋼市場在經歷了2025年由產能過剩、貿易壁壘高築所導致的震盪築底後，預計將在2026年進入結構性的修復階段。市場信心的恢復主要得益於供給端的理性化管理、國際貿易秩序的重塑，以及潛在的戰後重建需求（特別是東歐地區）。整體而言，2026年的關鍵字將是「供應鏈重組」與「低碳認證」。
貿易保護升級與中國出口許可證的雙重影響
2026年開始，全球鋼鐵貿易環境將因兩項重大政策而顯著收緊，這對國際鋼價築底構成實質性支撐：
- 中國出口許可證制度（引用自PDF P.5, P.9）：中國大陸計劃自2026年1月1日起，對約300種鋼鐵產品實施出口許可證制度。此舉旨在透過行政管控，應對全球日益嚴峻的反傾銷調查壓力，並遏制低價鋼材流向國際。這一政策標誌著中國出口策略從單純的「產能去化」轉向「規範化管理」，預期將有效緩解亞洲市場的低價競爭亂象，從而有力支撐全球鋼價築底。
- 墨西哥關稅擴大化（引用自PDF P.5, P.9）：墨西哥政府於2026年1月1日起，對未簽署自由貿易協定的國家調高進口關稅（稅率介於5%至50%）。此舉被視為區域保護主義擴大化的信號，由單純防範中國大陸擴散至全面圍堵非FTA夥伴（如臺灣、韓國），導致全球鋼鐵流通環境顯著收縮，終端採購行為轉趨保守。對於亞洲供應商而言，墨西哥關稅將迫使其調整對北美市場的出貨策略。
綠色金屬趨勢：CBAM與低碳產品認證的重要性
2026年亦是鋼鐵產業應對氣候政策挑戰的關鍵一年。歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將正式結束過渡期進入「收費期」（引用自PDF P.5），並擴大納管範圍至更多下游加工產品。這不僅是貿易壁壘，更是對全球鋼鐵製造商成本結構和供應鏈風險的全面重估。
- CBAM收費期正式啟動：新規將影響鋼鐵初級品及下游加工產品（如部分汽車零組件），迫使全球製造商將「碳成本」納入核心報價模型。對於臺灣及亞洲鋼廠，必須強化高附加價值與低碳產品的布局，以爭取碳費扣減並降低衝擊。
- 低碳認證成為競爭力核心（引用CACF品牌理念 P.55）：雖然CACF（中鋼鋁業的低碳鋁材品牌）屬於鋁業，但其將低碳鋁材分為7LITE、6GREEN等多個等級，提供清楚、一致的低碳標準的做法，已成為整個基本金屬產業面對CBAM趨勢的典範。這預示著鋼鐵產品若要保有國際競爭力，必須如鋁業般建立
CACF自身的Carbon Footprint盤查與驗證制度，加速製程優化與再生鋼使用比例，以因應國際對低碳材料日益增高的要求。
2026年粗鋼價格走勢預測
綜合政策限制與需求修復兩大因素，我們預期2026年粗鋼價格將呈現「低檔盤整後溫和向上修復」的走勢：
- 第一季：筑底與盤整。受制於季節性需求疲弱以及客戶消化庫存影響，短期價格上漲動能有限。然而，中國出口受限及國際貿易保護持續，將使得價格在每公噸約700至750美元的成本區間內（參考2025年Q4原料價格，如鐵礦砂約$106/噸）尋求支撐。
- 第二季與下半年：溫和上揚。隨著全球製造業PMI逐步重返擴張區間、美國降息循環啟動釋放資金流動性，以及歐洲戰後重建計畫開始釋放龐大的用鋼需求，預計鋼價將獲得實質支撐。預計2026年下半年，HRC等代表性鋼品價格有望挑戰每公噸800美元以上區間，整體年平均價格將優於2025年。
總結：2026年鋼鐵市場的供需結構轉趨明朗，供給端在中國出口管制下趨於理性。業者應持續關注地緣政治風險與原物料價格震盪，並將重心放在產品組合優化、低碳製程投入，以確保在全球貿易秩序重塑中維持長期競爭力。